Gre za enega od dveh večjih projektov obnove železniškega omrežja, o katerih je včeraj objavila odločitev Direkcija RS za infrastrukturo v Uradnem listu. Če ne bo kakšnih pritožb oziroma revizij, bo to prvi projekt, ki ga je ta ruska družba dobila na slovenskem železniškem omrežju, pišejo Finance.
Pri Financah poudarjajo, da bi bila lahko majhna železniška postaja Pragersko z velikim železniškim projektom vstopna točka za Ruse na naše železniške projekte, vendar je do dokončne potrditve dejstva, da so Rusi vstopili v slovensko omrežje, dobro še malo počakati, saj so pri velikih projektih revizije skoraj vedno prisotne, poleg tega imajo izvajalci del precej zasedene zmogljivosti zaradi velikega števila odprtih gradbišč.
Ruska družba se namreč že nekaj časa prijavlja na slovenske razpise za prenovo železnic z zelo konkurenčnimi ponudbami, a do sedaj ni bila uspešna. Med drugim so Rusi hoteli prenoviti progo Pesnica – Šentilj – državna meja za 38 milijonov evrov in jih je DRSI celo dvakrat izbral za izvedbo tega projekta, vendar je po drugem krogu revizijskih postopkov zmagal slovenskih konzorcij gradbincev Pomgrad, GH Holding, GGD in SŽ-ŽGP, ki bodo odsek prenavljali 6,4 milijona evrov dražje, za 44,4 milijona evrov.
Ruski RZD International je oddal tudi ponudbo za 50-milijonov evrov vredno prenovo proge Rimske Toplice - Laško - Celje, vendar je ta posel dobil konzorcij Kolektor Koling, CGP in SŽ-ŽGP, spomnijo Finance.
Preberite tudi, kako so Rusi že pred stotimi leti gradili slovenske železnice
Ruske železnice bi rade gradile tudi drugi tir. Kako je na to vplival odstop Cerarjeve vlade, izveste tukaj.
Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.
Naročite se
na naše novice!
Prejmite naše najboljše zgodbe po elektronski pošti.
