Prvi ruski dvonadstropni potniški vagon odhaja s Kazanske železniške postaje proti kraju Adler v predmestju Sočija.
Aleksander Rjumin/TASS
Vagoni iz Tovarne vagonov Tver se uporabljajo na mednarodnih linijah od Moskve do Pariza, Nice, Helsinkov, Prage in Varšave.
Korenine ene od najstarejših tovarn vagonov v Rusiji segajo v leto 1898, ko je bila ustanovljena skupna francosko-belgijska delniška družba Dyle et Bacalan.
Med veliko domovinsko vojno (1941-1945) je bila tovarna med okupacijo mesta Tver popolnoma uničena, a so jo hitro po osvoboditvi znova postavili na noge. Postala je ena od najpomembnejših proizvajalk za sovjetsko obrambo. Izdelovala je vojaške in medicinske vagone, pa tudi letalske bombe, topniške izstrelke, možnarje in druga orožja.
Danes tovarna nudi široko paleto različnih vagonov in lokomotiv za nadzemno in podzemno železnico, v ponudbi pa ima tudi tramvaje.
Tovarna ima preko 6.100 zaposlenih in je tako ne samo med največjimi tovarnami vagonov v Rusiji, ampak v vsej nekdanji Sovjetski zvezi.
Tovarna vagonov Tver na leto izdela preko 1.000 vagonov.
Leta 2009 je tovarna zagnala proizvodnjo dvonadstropnih vagonov, ki za Rusijo niso značilni.
V sodelovanju z družbo Siemens AG tovarna proizvaja vagone po mednarodnih standardih RIC (Internazionale delle Carrozze) za mednarodne evropske linije.
Končane vagone in vlake pošljejo strankam po posebni tovarniški železnici, ki se priključi na linijo Moskva-Sankt Peterburg.
Opreme Tovarne vagonov Tver ne uporabljajo samo Ruske železnice. Izvaža se tudi v Kazahstan, Belorusijo, Latvijo, Litvo in Mongolijo.
Kaj pa se zgodi z vlaki in vagoni, ko odslužijo svojo življenjsko dobo? Kliknite tukaj in spoznajte ruska »pokopališča vlakov«.
Spoznajte tudi nekaj starih in novih avtobusov, ki predstavljajo "ponos Rusije".
Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.
Naročite se
na naše novice!
Prejmite naše najboljše zgodbe po elektronski pošti.
