Deset vagonov ruskega metroja, ki jih Moskovčani ljubijo ali sovražijo

1. Razred A

Sergej Bobiljev/TASS

Vagoni, oblikovani leta 1934, so bili prvi vagoni moskovskega metroja. Razred A je nasledil B, ki je bil nekoliko modernejša različica. Glavna novost je bilo opozorilo, da se vrata zapirajo.

2. Razred B

Vitcevskij pank/Wikipedija

Moskovski metro je v času druge svetovne vojne izgubil veliko vagonom. Po vojni so kot vojni plen berlinskemu metroju odvzeli 120 vagonov podjetja Orenstein & Koppel and Wegmann & Co. Nekatere so poslali na Poljsko, nekatere pa v Moskvo. Rekli so jim razred B.

3. Razred G

Artjom Svetlov/wikipedia

Ti vagoni so bili oblikovani leta 1939. Razvili so večjo hitrost od predhodnikov (75 km/h namesto 65 km/h), bili so udobnejši in enostavnejši za popravila. To so bili prvi vagoni moskovskega metroja, ki so bili pobarvani v dva odtenka modre barve.

4. Razred D

Xansme/Wikipedia

Ti so se pojavili leta 1955 in preživeli razpad ZSSR. Uporabljali so jih vse do sredine 90. let in to ne le v Moskvi, ampak tudi v Leningradu, Kijevu, Novosibirsku in Samari.

5. Razred I

Pavlov/Sputnik

Ti vagoni so imeli več prostora, bili so hitrejši in enostavnejši za proizvodnjo. Projekt pa so ukinili, ker vagoni niso zadovoljevali varnostnih zahtev.

6. Vagoni 81-717/714

Vladimir Pesnja/Sputnik

Leta 1976 so se pojavili vagoni brez črke v imenu. Izdelali so jih več kot 7280 in so zato najštevilčnejši vagoni podzemne železnice v Rusiji. Njihova največja novost je bil gumb za zvezo med potniki in strojevodjo.

7. Vagoni 81-720/721 Jauza

Ivan Gricenko/wikipedia

Razred Jauza je poskus obnove projekta razreda I v 90. letih. Poskus je bil neuspešen.

8. Vagoni 81-740/741 Rusič

Ivan Krilov/Wikipedia

Vagon je bil oblikovan leta 2002 s pomočjo francoskega podjetja Alstom. Rusič predstavlja vsak tretji vagon v Moskvi, več kot pol metroja v Kazanu in glavnem mestu Bolgarije. Sprva so imeli Rusiči težave z zaviranjem in dogajalo se je, da se metro sploh ni ustavil na postaji.

9. Vagoni 81-760/761 Oka

Jevgenij Bjatov/Sputnik

Ta model se je pojavil leta 2010 in je cenejši od Rusiča ali Jauze. Oka je prvi vlak moskovskega metroja, v katerem se lahko potnik med vožnjo prehodi od prvega do zadnjega vagona.

10. Vagoni 81-765/766/767 Moskva

Jevgenij Samarin

Predstavljamo vam najnovejše vagone metroja v Moskvi! Potniki lahko prehajajo iz vagona v vagon, ima dovolj prostora za invalidski voziček, klimatske naprave, polnilne postaje za telefon ali prenosnik in najpomembnejše: ti vagoni so tišji od svojih predhodnikov.

VIDEO: Novi vlaki na moskovskem metroju so kot iz znanstvene fantastike

Vse, ki vam je všeč naša stran, vabimo, da se naročite na pisma uredništva z najboljšimi zgodbami tedna. Naročnina je seveda brezplačna!

Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.