Spoštovani bralci!
Naši spletni strani zaradi trenutnih okoliščin grozi omejitev ali prepoved dostopa, podobni grožnji so izpostavljene tudi naše strani na družbenih omrežjih. Če torej želite biti na tekočem z našo najnovejšo vsebino, preprosto naredite naslednje:
Sprva se je domnevalo, da bo križanec ali "crossover" najbolj iskan in najbolj priljubljen model. Zdaj pa so se razmere spremenile, vodstvo podjetja meni, da sta limuzina in križanec tržno enako pomembna. Zagotovo pa bo Komendant pomemben model pri promociji in razvoju znamke.
Prvi prototip križanca je bil izdelan že spomladi 2019 in od takrat so bili ti kamuflirani avtomobili večkrat opaženi pri testiranju, vendar je bila premierna promocija večkrat prestavljena. Konec lanskega leta je bila izdana homologacija za serijo 150 vozil.
Aurus Komendant ima industrijski indeks 4124, zgrajen je na isti edinstveni modularni platformi kot limuzina Senat (indeks 4123) in enoprostorec Arsenal (indeks 4125), ki je izdelan v majhni izdaji. Križanec je najkrajši v družini Aurus: dolg je 5.380 mm (252 mm krajši od Senata), njegova medosna razdalja pa znaša 3.100 mm (200 mm krajša od limuzine). Širok je 2.004 mm, visok 1.820 mm (131 mm višji od limuzine). Po dimenzijah je Komendant podoben avtomobilu Rolls-royce Cullinan (dolžina 5.341 mm) ali Cadillac Escalade (dolžina 5.382 mm).
Kljub zunanji podobnosti z limuzino ima Komendant drugačne plošče v sprednjem delu karoserije. Ima svoje lastne žaromete in celo havbo. Standardna kolesa imajo premer 20 palcev. Tudi notranjost križanca je na splošno enaka kot pri limuzini. Vse je poenoteno - armaturna plošča, volan, instrumenti, klasični selektor za avtomatski menjalnik, gumbi in ročice. Za dekoracijo so bili uporabljeni dragi materiali, vključno z naravnim usnjem in lesenim furnirjem.
Križanec ima dve vrsti sedežev, vendar bo na voljo tako različica z zadnjo vrsto sedežev s tremi sedeži, kot tudi z ločenimi sedeži. Pri slednjem se v masivnem osrednjem boksu skrivajo zložljive mizice, sedeži pa so električno nastavljivi. Preoblikovanje zadnje vrste sedežev ni predvideno, tj. naslonjala sedeža ni mogoče znižati, da bi povečali prtljažnik.
Komendant ima tehnično skoraj enake sestavne dele kot drugi Aurusi in ima hibridni pogon. 4,4-litrski bencinski motor NAMI V8 z direktnim vbrizgom in dvojnim turbokompresorjem deluje s pomočjo bencina AI-98 in ima 598 KM in 880 Nm navora. V devetstopenjski avtomatski menjalnik KATE je vgrajen sinhroniziran elektromotor z največjo močjo 63 KM (nominalna moč je 38 KM).
Litij-ionska pogonska baterija Enertech ni nameščena v predelu zadnjega previsa kot pri limuzinah, temveč nad zadnjo premo. Kapaciteta baterije je 16 Ah, delovna napetost pa 220-361 voltov. Komendant ima hidravlični servo volan, ventilirane kolutne zavore na vseh kolesih in štirikolesni pogon z verigo v prenosnem ohišju in elektronsko krmiljeno elektromagnetno sklopko za povezavo sprednje osi.
Od drugih Aurusov se križanec tehnično razlikuje le po pnevmatskem vzmetenju namesto standardnih vzmeti. Oddaljenost od tal v standardnem položaju je 230 mm, vendar jo je mogoče zmanjšati na 215 mm, v terenskem načinu pa povečati na 260 mm. Največja dovoljena masa vozila po homologaciji vozila je 3,495 kg, kar je največja dovoljena masa za "potniško" kategorijo. Skupna masa vozila je 3.235 kg, tj. deklarirana nosilnost je samo 260 kg. Priklop za prikolico ni na voljo.
Proizvodnja križanca v tovarni v Jelabugi je načrtovana za začetek leta 2023. Zmogljivost tovarne je 5000 avtomobilov na leto. Komendant je cenejši od Senata. Napovedana izhodiščna cena je 33,7 milijona rubljev (trenutni menjalni tečaj je 55 rubljev za 1 evro). Sedan zdaj stane najmanj 36,6 milijona rubljev, povprečna cena, po kateri se prodaja, pa je 38,3 milijona rubljev.
Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.
Naročite se
na naše novice!
Prejmite naše najboljše zgodbe po elektronski pošti.
