Prvi doma narejeni avtomobili so se v Sovjetski zvezi pojavili že v dvajsetih in tridesetih letih prejšnjega stoletja, temeljili pa so na motorju motornega kolesa. Niso bili videti preveč estetsko, razvita hitrost pa je bila majhna. Njihov pravi razcvet se je začel v 1950-1960-ih letih, ko so nadarjeni inženirji in mehaniki iz improviziranih sredstev začeli izdelovati avtorske modele. Najprej s karoserijami iz vezanega lesa, nato pa iz kovine in steklenih vlaken ter z motorji iz serijskih avtomobilov ali ravno tako doma narejenih. Hobi je hitro postal vsesovjetski: revije, kot je "Tehnika za mlade", in televizijska oddaja "To zmorete" so pisale o posebej uspešnih modelih.
Najpomembneje je bilo izpolniti uradne zahteve: motor takšnega doma narejenega vozila ni smel presegati 900 kubikov in razviti hitrost do 75 km/h.
Po montaži je bilo treba le še odobriti zasnovo pri komisiji prostovoljnega avto moto združenja, potrditi, da so bili motor ali drugi sestavni deli pridobljeni zakonito (npr. odpisani kot pokvarjeni in popravljeni), ter pridobiti registrske tablice. In potem je bil avtomobil že pripravljen na pot!
Trud, doma izdelan avtomobil, 1964
Artjom Svetlov/Flikr.ruZa sestavo karoserije tega avtomobila je bilo potrebnih skoraj šestdeset kovinskih plošč, zbranih na smetiščih, ki so jih nato razrezali in zvarili skupaj. Vendar tega modela iz začetka šestdesetih let ne bi mogli poimenovati "Frankenstein", saj na njem ni videti nobenih zvarov. Pri pogledu nanj ne boste niti pomislili, da so ga sestavile roke navdušenca in da ni bil izdelan v tovarni. Hkrati pa je v Trudu dobesedno vse edinstveno. Njegov ustvarjalec Oleg Kučerenko je sam izrezal vse dele karoserije in izdelal trivaljni motor.
GTŠČ, doma izdelan avtomobil, 1969
Artjom Svetlov/Flikr.ruAnatolij in Vladimir Ščerbinin sta konec šestdesetih let prejšnjega stoletja ustvarila svojo različico Gran Turisma - športni avtomobil, ki je temeljil na motorju Volge. Zanimivo je, da brata avtomobila nista izdelovala v garaži, kot bi si morda mislili. Okvir GTŠČ-ja sta varila kar na dvorišču hiše, nato pa sta ga prenesla v stanovanje, da bi ga "oblekla" v karoserijske plošče iz steklenih vlaken. Kasneje sta avtomobil ponovno premaknila na dvorišče, kjer sta namestila motor in vse ostalo. V nasprotju z uradnimi zahtevami je lahko Gran Turismo Sčerbinovih dosegel hitrost do 150 kilometrov na uro. Doma narejen avtomobil? Tehnično gledano da. Vendar je videti kot avtomobil iz hollywoodskih filmov s pregoni.
Avtomobil Pangolina, ki ga je ustvaril Aleksander Kuligin.
Kulešov/SputnikKaj se zgodi, če združite motor iz vozila VAZ in divji dizajn športnih avtomobilov, ki spominja na Lamborghinija? Nastane Pangolina Aleksandra Kuligina. Vodja tehničnega krožka v uhtinskem Mladinskem dvorcu je namesto prozaičnih vrat razvil poseben konstrukcijski pokrov, ki se je dvigal na hidravlični pogon. Vzvratna ogledala je nadomestil s periskopom, žaromete pa premaknil na sredino in jih združil v ločeno zložljivo enoto. Zaradi lahke karoserije iz steklenih vlaken in poenostavljene oblike je lahko "pangolina" z 62 konjskimi močmi dosegla hitrost do 180 km/h. Ta neverjetni stroj je postal znan tudi v tujini - leta 1985 je sodeloval na avtomobilski razstavi v Plovdivu v Bolgariji.
Doma izdelano amfibijsko vozilo Triton, ki ga je izdelal Dmitrij Krjačkov, na razstavi NTTM-85
Viktor Budan, Vitalij Sozinov/TASSGlasbenik Dmitrij Kudrjačkov je sanjal, da bi v doma izdelanem avtomobilu združil prednosti hitrega čolna in avtomobila. Tako da bi bilo z njim mogoče potovati tako po kopnem kot po vodi. Nastal je gliser, ki ga je poganjal motor GAZ-21. Če želite jadrati, bo Triton pospešil do 50 km/h, če pa načrtujete avtomobilsko pustolovščino, pa bo pospešil do 120.
Avto Laura, ki so ga izdelali leningrajski mojstri na vseruski razstavi znanstvene in tehnične ustvarjalnosti mladih "NTTM-85".
Igor Mihalev/SputnikGledalci mednarodne razstave v bolgarskem Plovdivu niso mogli verjeti svojim očem, ko so videli avtomobil Dmitrija Parfenova in Genadija Hainova. Ali Laura resnično doma izdelan avtomobil? Že v šoli sta si izumitelja zamislila podobe avtomobilov prihodnosti in leta 1985 ustvarila športni avtomobil z motorjem iz VAZ-2105 in menjalnikom iz Zaporožca. Okvir je bil izdelan iz vodovodnih cevi in "oblečen" v plošče iz steklenih vlaken in polimerne pene. Športni sedeži, upravljanje z gumbi, domače vzmetenje tipa MacPherson - avto iz prihodnosti, kaj bi še želeli.
Sovjetski domači izumitelji so ustvarjali tudi manjše modele. Tako je na primer majhno Mravljo (Muravej v ruščini, op. ur.) z odprto karoserijo zasnoval inženir Oleg Ivčenko na podlagi skic umetnika Eduarda Molčanova. Pod motornim pokrovom je brnel motor iz motornega kolesa Java-354 - mikro tovornjak s karoserijo iz vezanega lesa je lahko prevažal tovor in potnike pri 70 km/h in se ni bal niti terenskih površin.
Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.
Naročite se
na naše novice!
Prejmite naše najboljše zgodbe po elektronski pošti.
