Ljudje so uporabljali različne rezervne dele, ki so takrat bili na voljo, navadno od avtomobilov domače izdelave. Nekateri pa so zasnovali povsem nove modele, ki jih pred tem na sovjetskih cestah ni bilo mogoče videti.
Pogosto amaterski izdelovalci avtomobilov niso imeli niti posebne izobrazbe v oblikovanju ali strojništvu niti posebne delavnice, kjer bi lahko izdelovali avte. Mnogi so v mini tovarne predelali kar svoje garaže.
Tisti, ki niso imeli doma garaže, so svoje stvaritve sestavljali kar v stanovanjih (!). Ko je bil tak avto sestavljen, so morali uporabiti vrvi in škripce, da so vozilo spravili iz stanovanja na cesto. Noro, bi lahko rekli!
Zdaj pa poglejmo nekaj edinstvenih vozil, ki so jih sestavili amaterski sovjetski izumitelji:
To sovjetsko kopijo ameriškega Mustanga sta nek vodovodar in njegov sin sestavljala sedem let. Karoserija je iz fiberglasa (kompozitnega materiala iz plastike in steklenih vlaken), v avtu pa je prostor za voznika in enega potnika.
Ta ognjeno rdeča lepota je postala takoj znana kot »sovjetski Ferrari«. In do neke mere res spominja na unikatni Ferrarijev model 288 GTO. Razlika je v tem, da ima vgrajen motor od GAZ-24 ...
Ta futurističen športni avtomobil je idejna zasnova strojnika Aleksandra Kuligina in skupine njegovih študentov. Skupaj so ga sestavili leta 1980, leta 1985 pa ga predstavili na mednarodnem avtomobilskem sejmu EXPO 85 v Plovdivu v Bolgariji. Med najbolj opaznimi posebnostmi je motor, ki ste ga lahko zagnali le z vnosom posebne kode, napisane na armaturni plošči.
Na tem istem bolgarskem avto sejmu pa je mednarodno slavo dobil tudi amaterski avtomobil, ki sta ga sestavila študenta Genadij Hainov in Dmitrij Parfenov. Ta garažna mojstra sta vzela motor od VAZ-2105, menjalnik ZAZ in kolesa od Nive, ter sestavila svoj sanjski športni avtomobil.
Sovjetski navdušenci nad avtomobili so meje ustvarjalnosti vsakič potisnili malo naprej. To amfibijsko vozilo, opremljeno z motorjem Volge in vodno črpalko, je lahko na vodi doseglo zavidljivo hitrost 50 km/h. A vožnja z njim je zahtevala dodatno papirologijo, saj ga je bilo treba registrirati kot cestno vozilo in hkrati kot majhen čoln.
Beseda »trud« pomeni »delo« v ruščini. Ta avtomobil si je zamislil strojnik iz Moskve leta 1964 in vanj vložil več let dela. Karoserijo je oblikoval iz različnih kovinskih delov in vgradil 3-valjni motor, ki ga je sestavil z lastnimi rokami.
Avtor Sajge je v svoji garaži sestavil Gennadij Vasiljev, mehanik iz Moskve. Vasiljev je dobil naročilo za sestavo avtomobila za rally dirke z motorjem, »sposojenim« od VAZ-2101 Žiguli.
Ta avto ima verjetno najbolj netipično zasnovo med vsem amaterskimi sovjetskimi vozili. Voznik je moral vanj vstopati čez streho. Dizajn verjetno ni bil najbolj ergonomičen, je bil pa zato prepoznaven. Tudi tukaj je prišel prav motor od VAZ-2101.
Ali ta mojstrovina ne izgleda kot kultni Buick, letnik 1956? Tega kabrioleta je sestavil entuziast Arkadij Babič v treh letih. Avtomobil pa ni bil osupljiv samo po izgledu, ampak je lahko dosegel hitrosti 180 km/h!
Preberite še:
Na moskovske ulice so zapeljali prvi samovozni taksiji
Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.
Naročite se
na naše novice!
Prejmite naše najboljše zgodbe po elektronski pošti.
